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Felix Ritter von Autohaus Lutz in Donzdorf erklärt das Wichtigste zum Thema Bremsen
Bremsen zählen zu den wichtigsten sicherheitsrelevanten Bauteilen eines Fahrzeugs. Ihre Funktionsfähigkeit entscheidet im Ernstfall darüber, ob ein Auto rechtzeitig zum Stillstand kommt – oder ob es zu einem Unfall kommt. Schon geringe Unterschiede im Bremsweg können dabei eine große Wirkung haben. „Zwei Meter Bremsweg – mehr oder weniger – können darüber entscheiden, ob es Wohl oder Weh, oder in dem Fall Wohl oder Unfall ist“, sagt Felix Ritter vom Autohaus Lutz aus Donzdorf. Aus technischer Sicht ist die Bremsanlage damit eines der zentralen Sicherheitssysteme moderner Fahrzeuge.
Bei den heute weit verbreiteten Scheibenbremsen sind vor allem zwei Bauteile von entscheidender Bedeutung: die Bremsscheibe und der Bremsbelag. Beide bestimmen gemeinsam, wie effektiv ein Fahrzeug verzögert werden kann. Dabei gibt es erhebliche qualitative Unterschiede. Ein zentrales Merkmal der Bremsbeläge ist der sogenannte Reibwert. Er beeinflusst direkt, wie stark die Bremskraft wirkt und wie schnell das Fahrzeug zum Stillstand kommt. Unterschiedliche Reibwerte können im Straßenverkehr darüber entscheiden, ob das Auto einen oder eben zwei Meter früher oder später steht.
Bremsscheiben haben großen Einfluss
Auch die Bremsscheibe selbst hat großen Einfluss auf die Bremsleistung. Je nach Qualität und Materialbeschaffenheit kann sie sich bei hoher thermischer Belastung verziehen, einen Seitenschlag entwickeln oder vorzeitig verschleißen. Zudem spielt die Widerstandsfähigkeit gegenüber Korrosion eine wichtige Rolle. Eine minderwertige Scheibe kann nicht nur die Bremswirkung verschlechtern, sondern auch zu Vibrationen, Geräuschen und ungleichmäßigem Bremsverhalten führen. All diese Faktoren wirken sich unmittelbar auf die Fahrsicherheit aus.
Neben der Qualität der verwendeten Ersatzteile ist auch der fachgerechte Einbau der Bremsanlage entscheidend. Bereits kleine Montagefehler können die Funktion der Bremse deutlich beeinträchtigen. So muss etwa die Radnabe vor dem Einbau der neuen Bremsscheibe absolut sauber sein. Liegt die Scheibe nicht plan auf, kann sie zu flattern beginnen oder einen Schlag bekommen. Dadurch entstehen Vibrationen, ein unruhiges Bremsverhalten und ein erhöhter Verschleiß.
Auf Fachbetrieb setzen
Auch die Bremsschläuche verdienen besondere Aufmerksamkeit. Werden sie beim Wiedereinbau verdreht, kann dies den Hydraulikfluss beeinträchtigen und langfristig zu Schäden führen. Ebenso wichtig ist die sorgfältige Reinigung des Bremssattels, bevor neue Bremsbeläge eingesetzt werden. Schmutz, Rost oder alte Fettreste können die Beweglichkeit der Bauteile einschränken und dazu führen, dass die Beläge nicht gleichmäßig anliegen.
Ein weiteres technisches Detail ist die Wahl des richtigen Schmierfetts. Dieses muss hitzebeständig sein und über geeignete Gleiteigenschaften verfügen. Nur so ist gewährleistet, dass die Bremsanlage auch nach vielen tausend Kilometern noch zuverlässig arbeitet. Ziel ist, dass die Bremse nicht nur unmittelbar nach der Reparatur, sondern auch nach 10.000, 15.000 oder 20.000 Kilometern ihre volle Wirkung behält.